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丹东黄海汽车有限责任公司，系辽宁曙光汽车集团下属子公司，于2002年11月22日正式挂牌成立。公司以汽车（含客车、货车）的整车、底盘及其零部件的开发设计、制造与销售为主。其中黄海牌大中型客车是公司的主导产品。公司坐落于风景秀丽的鸭绿江畔，我国大的边境城市—丹东，毗邻朝鲜民主主义人民共和国。公司现有员工2500人，其中各类专业技术人员478人，占员工总数的19%。黄海乘用车作为我国登山协会的唯指定用车，助力国登山队一起成功完成了2008年奥运火炬传送这一光荣而艰巨的任务，黄海N系列皮卡已成为我国新型城镇文化建设的领导；黄海特种车可以满足机场、码头、民用市场的需求；“曙光零部件”大量出口国OEM市场，并连续获得世界500强企业评定的“全球佳供应商奖”。

黄海皮卡专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势，商用车商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是啊早设计的汽车。

黄海皮卡车身车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物，乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成，在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备，其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

黄海皮卡附：报废机动车回收管理办法实施细则一章总则一条为规范报废机动车回收拆解活动，，《细则》要求，回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统，回收拆解企业应当对出售用于再制造的报废机动车“五大总成”按照商务制定的标识规则编码，其中车架应当录入原车辆识别代号信息。

黄海皮卡旅游客车旅游客车按照车辆长度分级：微型客车——长度3，5m以下；轻型客车——长度3，旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个，根据其外观形状，国俗称“面包车”，铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆，按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国优先发展公共交通客车的主要原因之一。

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黄海汽车中规定客车列车的长度一般不超过18米，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位，中客车业的设计能力和制造水平，在国上占有重要的位置，中客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列，日本三大车企丰田、本田、日产分别加入了百度牵头推进的自动驾驶项目“阿波罗计划”、滴滴出行牵头的共享汽车联盟。

皮卡创建阶段1953～1958年是我国汽车产业的创建阶段，长春一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志，李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中自制汽车的先河，这是值得钦佩的。